A Organização Mundial do Transporte (IRU), publicou um estudo detalhado e alarmante sobre a escassez de motoristas profissionais na Europa. De acordo com a entidade, no ano passado, mais de 425 mil vagas para motoristas de caminhão não foram preenchidas.
O número equivale a 10% do total de vagas para motoristas abertas em 2021, e o número esperado para 2022 é de 14%, ou seja, poderão ser até 600 mil vagas em aberto até dezembro, sem candidatos interessados.
O levantamento dessas vagas foi feito com dados de Bélgica, Alemanha, Espanha, Itália, França, Reino Unido, Polônia, Romênia, Lituânia, e Holanda. Se fossem levados em conta todos os países do continente, o número poderia ser muito maior.
O problema tem aumentado a medida que a economia europeia se recupera da pandemia. Com mais dinheiro circulando, mais cargas precisam ser transportadas, e as transportadoras não param de investir em novas frotas. Porém, a escassez de caminhoneiro vem aumentando em até 40% ao ano.
Continua abaixo
Aumentos de salários, realizados em muitos países, não tem surtido efeito. A IRU destacou que esse fato confirma que apenas o salário melhor não é suficiente para atrair novos motoristas, necessitando de uma melhoria geral nas condições de trabalho dos caminhoneiro.
De acordo com a IRU, existem mais de 15 milhões de pessoas desempregadas na Europa, e já foram tentadas formas de atrair essas pessoas para o setor de transportes. Isso também não foi eficaz.
O problema também cresce à medida que os caminhoneiros mais velhos se aposentam. Apenas 7% dos caminhoneiros europeus tem menos de 25 anos. 59% dos caminhoneiros tem entre 25 e 55 anos, e 34% tem mais de 55 anos, estando próximos da aposentadoria.
Na comparação com toda a força de trabalho da Europa, o setor de transportes também é o que tem a maior média de idade. Considerando todos os trabalhadores formais na Europa, 20% tem mais de 55 anos, enquanto entre os caminhões esse faixa etária abrange 34%.
Para piorar, existem uma série de problemas no setor, que afastam os mais jovens. O primeiro lugar é a idade mínima exigida. Quando os jovens com 18 anos terminam os estudos, costumam procurar um emprego. Porém, para trabalhar como motoristas profissionais, tem que esperar 3 anos, já que a idade mínima nesse setor é de 21 anos.
Também faltam vagas de estacionamento para caminhões nas estradas, e zonas de descanso seguras e bem equipadas, com chuveiros, banheiros separados para homens e mulheres, alimentação saudável e zonas de dormir seguras.
Os caminhoneiros também acabam expostos à dificuldades nos locais de carga e descarga dos veículos, com longos tempos de espera, exigência do motorista tem que carregar e descarregar o caminhão em muitos lugares e até mesmo falta de banheiros.
Tudo isso cria um problema difícil de resolver ou mesmo de controlar, e a falta de caminhoneiros só tende a piorar ao longo dos próximos anos.
Fonte: Blog do Caminhoneiro
